Mer informasjon. 0179 Oslo EQC deler plattform med GLC-modellen. Eventuelle underleverandører er da underlagt databehandleravtaler og får ikke bruke dataene til annet enn å levere tjenesten vi har bestilt av dem. Ermittelt nach WLTP. Se alle brugte Mercedes EQC400 til salg på Bilbasen - Danmarks største bilmarked. 3 Gjennomføringsforordning (EU) 2017/1153. Erhältlich für den EQC 400 4MATIC und den EQC 400 4MATIC AMG Line. Gjennom den lange testen hurtigladet vi EQC ved en rekke anledninger, både ved bruk av lynladere (IONITY og Circle K) og klassiske 50 kW-ladere. Salget av den elektriske SUV-en Mercedes-Benz EQC har ikke tatt helt av, sammenlignet med konkurrenten Audi e-tron. Min side La gå at den ikke har noe plass til bagasje foran, at det gjerne kunne vært mer plass bak og at den ikke hurtiglader like raskt som de beste. I tiden som kommer vil denne elbilmodellen bli stadig synligere på norske veier, med gradvise registreringer gjennom fjerde kvartal. Dersom man har behov for barnesete, er det to ISOfix-fester i baksetet. • Forseter med trekk i sort stoff Aberdeen og dekorsøm i grafitt • Instrumentpanel med fin overflatestruktur i metallisk sølvgrå og dekorsøm i matt sort, ventilasjonsdyser med lameller i roségull, taktrekk i sort stoff • Dekorelementer i grått matrisemønster, midtkonsoll i sort pianolakkfinish • Multifunksjonssportsratt i skinn med ratteiker og betjeningsfelt i sort høyglans • MBUX multimediesystem med widescreen cockpit. Which EV has a better Range and Charging Time: EQC, E-Tron, I-Pace, or Model X? Informasjonskapsler inneholder ikke direkte identifiserbare data om deg (slik som navn, adresse, telefonnummer og liknende), men informasjon om nettleseren din og aktivitet som har funnet sted gjennom denne. Kupeen er behagelig støysvak, noe de isolerte siderutene foran (standard) bidrar positivt til. Denne artikkelen er over 1 år gammel og kan være utdatert. Vi logget 2.284 kilometer, hvorav nær 2/3 var med campingvogn på kroken. Det kan være et minus at det ikke er lagt opp til høyere effekt enn 7,4 kW (32A, 1-fas) ved normallading, og at EQC også plasserer seg bak de beste på hurtiglading – med makseffekt på 110 kW. Etter 2.300 kilometer med Mercedes-Benz EQC 400 kan vi slå … EQC spiller i en annen divisjon. AMG Line interiør gjør bilen synlig og merkbart mer sportslig. Det gjorde at hele ladeøkten fra 20-90 prosent tok 44:30. Bilen skiller seg særlig ut på kjørekomfort og førerstøtteteknologi, men har flere gode egenskaper. Vi rakk 646 kilometer vanlig landeveiskjøring, hvorav 150 på den faste landeveisrunden for å få referansetall for strømforbruk. Vi dyttet også på plass barnesete, og sjekket hurtigladefarten på 150 kW-lader hos Circle K. I tillegg var vi innom tre IONITY-lynladestasjoner under campingvogntesten, der EQC ladet feilfritt. Vi var skeptiske til Mercedes' elbil, men én ting ble helt avgjørende når konklusjonen skulle trekkes. Den testen besto «vår» EQC, med utstyrsnivået Edition 1886, ekstrautstyrt for drøyt 100.000 kroner, med glans. At the same time, there are interior design cues that remind you the EQC Mercedes is something different. Og den ruller altså langt mer effektivt enn den første prøvesmaken skulle tilsi. EQC 400 4MATIC: strømforbruk i kWt/100 km (blandet kjøring): 23,2-20,5.CO2-utslipp i g/km (blandet kjøring): 0 g/km

De angitte verdiene er beregnet i henhold til foreskrevne måleprosedyrer. Detaljer om lading finner du i vår kjøpsveiledning. CO2-utslipp i g/km (blandet kjøring): 0 g/km

De angitte verdiene er beregnet i henhold til foreskrevne måleprosedyrer. Assistansesystemer Mercedes-Benz Intelligent Drive, Originaltilbehør og tilbehørskonfigurator. Slike “lokalt lagrede data” kan brukes til å tilpasse innhold og funksjoner på tjenestene til deg, og dermed bidra til å gjøre ditt besøk bedre tilrettelagt og mer meningsfullt for deg. Det betyr at 0 til 100 km/t går unna på 5,1 sekunder. Uppgifterna avser ”WLTP-koldioxidvärden” i den mening som avses i artikel 2 nr 3 genomförandeförordning (EU) 2017/1153. Mercedes-Benz EQC 400 er en elbil. Både instrumentpanelet og nedre vinduskant har en fin overflatestruktur. • Multifunksjonssportsratt i nappaskinn, flat bunn, perforert i gripeområdet • Sportsseter med AMG-spesifikk setegrafikk i kunstskinn ARTICO / mikrofiber med mellomgrå dekorsømmer • Instrumentpanel i kunstskinn ARTICO, overflate med metalliserende effekt og kantbesetning i roségull • Dekorelementer i karbon-look antrasitt • AMG sportspedaler av børstet stål med svarte gummiknotter og AMG gulvmatter. Klart flest biler vil uansett komme neste år. § 2 nr. Toppfarten er på 180 km/t. Dumper prisen på Tesla Model 3 med 50.000 kroner, Her er nye Audi Q4 e-tron – billig lillebror med solid kapasitet, Test av Mercedes-Benz EQC 400: Leverer over all forventning, Levere og tilpasse tjenestene våre til enheten og nettleseren du bruker, Måle og analysere trafikken på nettsidene. Det er god plass til fire voksne i EQC, også i høyden, og de sitter – som forventet – godt både foran og bak. For mer info om hvordan Idium AS sine tjenester behandler persondata se her. Foran i testbilen var det såkalte «multikonturseter» (ekstrautstyr), med massasjefunksjon – som faktisk var ganske behagelig mot slutten av de lange turene vi gjennomførte. I intervallet 80-90 prosent noterte vi likevel et høyst respektabelt gjennomsnitt på 56,6 kW. Når det gjelder regenerering treffer Mercedes-Benz planken. Høyeste teoretiske ladefart er 110 kW. EQC 400 4MATIC: Strömförbrukning, kWh/100 km (blandad körning): 21,8-25,5; CO 2-utsläpp, g/km (blandad körning): 0. English FOR SMÅBARNSFAMILIEN? Både Norsk elbilforening og våre underleverandører (for eksempel Idium AS som leverandører av denne nettsiden) lagrer data lokalt på din enhet. Lameller i roségull på ventilasjonsdysene har en unik utstråling, noe som følges opp av klassiske dekorelementer i grått matrisemønster. EQC 400 4MATIC: strømforbruk i kWt/100 km (blandet kjøring): 23,2-20,5. Mange kunne sikkert ønske seg et noe større bagasjerom, selv om 500 liter i praksis burde holde for familier som er forbi behovet for større barnevogn. Den føles på alle måter som en Mercedes-Benz, og er både støysvak og svært komfortabel. 2020 Mercedes-Benz EQC 400 4Matic Review: ... That spirit of "Mercedes, but electric" continues in the five-seat interior, whose contours and comforts were mostly mapped out in the GLC. Nye Mercedes-Benz EQS er et teknologisk elbil-vidunder! Ladebrikke 2019 Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC car seen from outside and inside. Test av Mercedes-Benz EQC 400: Leverer over all forventning .

Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Etter fullført landeveisrunde hadde bilen igjen 22 prosent batterikapasitet (SOC, state of charge). Høyeste ladeeffekt noterte vi generelt i intervallet 20-30 prosent, typisk rundt 95 kW. 3 Gjennomføringsforordning (EU) 2017/1153. Det betyr at en hurtigladeøkt fort kan ta halvannen time, som igjen betyr at dette er noe man helst vil gjøre unntaksvis. Samtidig kan EQC frakte 75 kilo på taket, og er også typegodkjent for å trekke tilhenger inntil 1.800 kilo. Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC interior is typical Mercedes-Benz with premium raw materials and dual huge screens dominating the dashboard. Det dreier seg om "WLTP-CO₂-verdier“ iht. EQC fikk fem stjerner etter å ha gjennomgått kollisjonstester hos EuroNCAP. E-post: medlem@elbil.no, Medlemsservice MBUX Augmented Reality (AR) er også en del av tilleggsutstyret. Telefon 907 04 545 In a slightly surprising turn of events, meet the Mercedes-Benz's first electric car, now in India, the EQC 400. Uvant i starten, men absolutt god funksjonalitet. EQC EQC 400 4MATIC: Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 21,5-20,1; CO₂-Emissionen in g/km (kombiniert): 0. Torque 765 Nm. Mercedes EQC 4x4² Vs EQC 400 4MATIC: What are the differences? 2020 Mercedes-Benz EQC; The EQC 400 is an electric crossover with a 4.9-second 0-60 mph time. Finn alt du trenger å vite om Mercedes me her: Servicetjenester, garanti, serviceavtaler m.m. Below you will find the main facts and features about the EQC 400, followed by video and text reviews from well-known motoring journalists. Skrevet av: Ståle Frydenlund Publisert: 23. oktober 2019 Kategori: Nyheter, Tester. I denne finner vi blant annet Energizing-pakken, setene med massasje, LED-lys (multibeam), infotainmentskjermen på 10,25 tommer, head-up display, 360-kamera, et flott Burmester-lydanlegg og tilhengerfeste. Ved bruk av navigasjonssystemet, benytter bilen seg av det framoverrettede kameraet til å vise vei, med piler lagt oppå og visning av gatenavn. All details and specs of the Mercedes EQC 400 4MATIC (2019-2020). Compare price, lease, real-world range and consumption of every electric vehicle. Velg den looken som passer for deg. Særlig fargebruken, med eksklusive detaljer i roségull, kjennetegner den fine atmosfæren. Dataene kan for eksempel inneholde brukerinnstillinger, informasjon om hvordan du har surfet på våre nettsider, hvilken nettleser du bruker, hvilke annonser du har blitt vist. Summen av alt gjør førsteinntrykket vi fikk av bilen til skamme. EQC 400 4MATIC: Stromverbrauch gesamt (kombiniert): 22,2–25,5 kWh/100 km; CO 2-Emission gesamt (kombiniert): 0 g/km. Det vil si: Maksytelsen er 300 kW / 408 hestekrefter, i seg selv ikke oppsiktsvekkende, mens dreiemomentet på 760 Nm er helt i toppsjiktet. The Mercedes-Benz EQC 400 was originally scheduled to be launched in India in April 2020, but that plan had been pushed back owing to the coronavirus pandemic.But hey, we are more than happy to tell you that it is launching in India very soon. Søk blant alle bilmerker og modeller i hele Norge! Nytt passord En rekke andre komfortdetaljer inngår også i denne pakken. Det kler bilen godt, og kom også godt til syne under campingvogntesten. Autonomy more than 450 km. Etter et par æresrunder, var vi nede på 20 prosent (burde ideelt sett hatt 10) og hurtigladetesten kunne starte. Smart tilbyr også små og typisk urbane elbiler uten hurtiglademulighet. The EQC features the innovative multimedia system MBUX – Mercedes-Benz User Experience – which has numerous EQ-specific functions such as the display of range, charge status and energy flow. Ikke minst bidro det til at EQC var bilen som føltes mest harmonisk med campingvogn i vår nylige test. Det kan man absolutt trekke for, men på det meste annet har EQC vist seg som et veldig bra alternativ. I tillegg til elektroestetikken i kupeen gir blant annet multifunksjonssportsrattet med flat bunn og perforert gripeområde i nappaskinn økt kjøreglede. Testbilen var en introduksjonsutgave, som i praksis skal vise hva EQC har å by på, og kommer kun i den aktuelle sølvfargen. Ved bruk av sistnevnte, fra lav restkapasitet til 90 prosent, oppnådde vi jevnt over gjennomsnittseffekt på 40 kW. Allerede i standardutførelse får du et spesielt elektropreg i eksklusiv utførelse. Testbilen hadde en utsalgspris på 725.900 kroner inkludert ekstrautstyr. Med Electric Art interiør tar du opp igjen bilens innovative designkonsept i interiøret. You also get MBUX Max, with an interior assistant. • Trekk i kunstskinn ARTICO / stoff Sunnyvale i silkebeige / sort eller indigoblå / sort, med dekorsøm i roségull • Som tilleggsutstyr leveres skinntrekk i sort med mellomgrå dekorsøm eller skinntrekk i silkebeige/sort med porselensfarget dekorsøm • Instrumentpanel med fin overflatestruktur i metallisk sølvgrå og kantbesetning i roségull • Dekorelementer i aluminiumfinish • Multifunksjonssportsratt i skinn med ratteiker og betjeningsfelter i krom. Det første man registrerer er overbevisende kjørekomfort – den kanskje beste vi har opplevd til nå i elbilmarkedet. EQ-optimised navigation, driving modes, charging current and … The 2020 Mercedes-Benz EQC400 applies all of Mercedes’ knowledge about building luxury cars to everything it knows about electrification. B250e var i 2015 den første masseproduserte elbilen fra Mercedes-Benz, men med batteri og drivlinje fra samarbeidet med Tesla. For mer informasjon om vår personvernspolicy, se Personvern. The 2020 Mercedes-Benz EQC 400 is equipped with the same stylish and tech-forward cabin that highlights all Benz vehicles. Se de mange variasjonsmulighetene for interiørversjonene i Mercedes-Benz EQC. Det dreier seg om "WLTP-CO₂-verdier“ iht. Vi bruker hovedsakelig cookies for statistikk og for å forbedre brukeropplevelsen. Ved bruk av raskere lading, er vi nærmere tallene Mercedes-Benz selv oppgir for 10-80 prosent: 40 minutter. Her er det også grei innlastingsvinkel gjennom bakdøra. The vehicle has electric motor. Test: Mercedes EQC 400. Vi omtalte også sikkerhetsarbeidet i en egen artikkel i vinter. With a brand-new grille and rear light design created just for the EQC, and blue accents which mirror the flow of power to its two electric motors, our electric car marks a turning point in Mercedes-Benz design. Denne erklæringen gjelder for Norsk elbilforening med tilhørende nettsider. Jeg aksepterer Mercedes-Benz har altså sitt på det tørre med anslaget for 10-80 prosent. Power 300 kW. With the Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, the company is bringing the first Mercedes-Benz vehicle to market under the product and technology brand EQ this year. Tempoet holdes opp mot 90 kW til det nærmer seg 70 prosent SOC, før farten avtar. Der Stromverbrauch ist abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. [1][2] [1] Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Det gir rekkevidde på riktig side av de 417 kilometerne som er oppgitt etter WLTP-målesyklusen. Du finner 75 Mercedes-Benz EQC under Biler til salgs på FINN Bil. § 2 nr. Dagen etter, på den faste landeveisrunden, endte det med et gjennomsnitt på klart godkjente 1,88 kWh/mil. Understellet er komponert ved hjelp av spiralfjærer foran og luftfjæring bak, og det fungerer imponerende bra. Det er ikke noe dårlig utgangspunkt – rent bortsett fra at det gir et tradisjonelt drivlinjeoppsett. Her er det enkelt å velge om man vil kjøre bilen med én pedal, eller bare la den rulle lett når det passer, og du gjør det trinnvis via hendler på rattet.

De angivna värdena fastslogs i enlighet med det föreskrivna mätförfarandet. 2021 Mercedes-Benz EQC: images give a first look at interior and exterior. § 2 nr. Søg billige Mercedes EQC400 og sammenlign priser fra både forhandlere og private.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Det dreier seg om "WLTP-CO₂-verdier“ iht. Generelt sett er det enkelt å få overblikk over bilens infotainmentsystem, som er lokalisert i en lang berøringsskjerm. Understellet håndterer brå ujevnheter fint, uten at de forplanter seg, og gir bilen nesten sportslige egenskaper på svingete landevei – et herlig kompromiss. EQC 400 4MATIC: strømforbruk i kWt/100 km (blandet kjøring): 23,2-20,5.CO2-utslipp i g/km (blandet kjøring): 0 g/km

De angitte verdiene er beregnet i henhold til foreskrevne måleprosedyrer. Under campingvogntesten registrerte vi at bilen faktisk bare brukte marginalt mer strøm MED vogn, og uten vogn var den effektiv på grensen til det uventede. Under en tur fra Drammen til Rjukan, med skiftende værforhold, lå den nokså flatt – og litt overraskende – på 2 kWh/mil. 3 Gjennomføringsforordning (EU) 2017/1153. Komforten kommer ikke på bekostning av kjøregleden, og EQC forkler stort sett – med elbilens lave tyngdepunkt – at den ikke er en lettvekter. As part of the "Ambition 2039" vision, the aim of Mercedes-Benz for its passenger cars is to offer a CO 2 ‑neutral new car fleet 20 years from now. Bilen har en motoreffekt på 408 hestekrefter og et dreiemoment på 700 Nm. Våre tester av viser likevel at EQC hurtiglader effektivt og forutsigbart, og at den i øyeblikket er hakket bedre her enn den direkte konkurrenten Jaguar I-Pace – som imidlertid har en oppdatering på nettopp dette punktet underveis. Elmotor og relaterte komponenter tar dessverre all plass under panseret. Aller best var sikkerheten for fører og voksen passasjer (96 prosent), mens 90 prosent for barn i baksetet også er solid, mens fotgjengerbeskyttelse og aktivt sikkerhetsutstyr (begge 75 prosent) også var godt nok til toppscore. Familietest: Mercedes-Benz EQC 400 4Matic AMG En utsøkt opplevelse Det er bare én ting som står i veien for at Mercedes-Benz EQC blir en fantastisk familiebil. ... Logbook: Mercedes EQC 400 AMG Line Premium Plus. The interior of the Mercedes-Benz EQC 400 is differentiated more strongly from the GLC. Rekkevidden er på opptil 414 km etter WLTP, og EQC kan lades fra 10 % til 80 % på 40 minutter med 110 kW hurtiglading. Image Credit: Mercedes-Benz EQC ligger godt på veien, har overraskende skarp styrefølelse og forkler til tider det faktum at den ser ut som en SUV. God sidestøtte får du med sportsseter med AMG spesifikk grafikk. Etter 2.300 kilometer med Mercedes-Benz EQC 400 kan vi slå fast at den er mye bedre enn førsteinntrykket tilsa. Når det gjelder familievennligheten, er det også godt å vite at Mercedes-Benz åpenbart har gjort en god jobb med sikkerheten: EQC fikk fem stjerner etter å ha gjennomgått kollisjonstester hos EuroNCAP. Dette gjør at bilen har et majestetisk skyv, men uten noen som helst katapultfølelse. Keeping the Mercedes essence alive seems to be the key here, as the cabin for the EQC is a familiar space with many of the elements from the regular GLC carried over. Når du besøker nettsidene våre lagres det ulike typer data lokalt på din enhet via nettleseren din. Personvernerklæring, Din personlige integritet er viktig for oss. Møllergata 16 Check out ⭐ the new Mercedes-Benz EQC ⭐ test drive review: price details, trims, and specs overview, interior features, exterior design, MPG and mileage capacity, dimensions. Standard features include the Driver Assistance Package comprising a stereo camera that’s a level up on S-Class and the now signature Benz twin 10.25-inch digital screens in a continuous instrument cluster. Det gir et påslag på 109.000 kroner, og inkluderer en nokså lang liste. Drivlinjen porsjonerer ut kreftene på en mer moderat måte enn tallene i tekniske data skulle tilsi. EQC leverer godt på viktige parametre. EQC imponerer over et vidt spekter. Bli medlem EQC 400 4MATIC: Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 21,5-20,1; CO 2 -Emissionen in g/km (kombiniert): 0. EQC 400 4MATIC er den første egenutviklede, større elbilen fra produsenten.